2025-06-07
في الخمسينات والستينات من القرن العشرين ، بدأت أبحاث الطائرات بدون طيار في الصين بدأت الصين دراسة الطائرات بدون طيار في أواخر الخمسينيات بمساعدة الاتحاد السوفيتي. في وقت لاحق ، لأسباب متعددة ، انسحب
في الخمسينات والستينات من القرن العشرين ، بدأت أبحاث الطائرات بدون طيار في الصين
بدأت الصين دراسة الطائرات بدون طيار في أواخر الخمسينيات بمساعدة الاتحاد السوفيتي. في وقت لاحق ، لأسباب متعددة ، انسحب الاتحاد السوفياتي من الصين ، وطور الصينيون الذين عملوا بجد أنفسهم ، حتى كانون الأول / ديسمبر 1966 ، أول طائرة بدون طيار في الصين "كانغ كونغ 1" كان أول رحلة ناجحة.
في الثمانينات والتسعينات ، بدأت الطائرات بدون طيار في الدخول إلى المجال المدني.
في عام 1982 ، كانت الطائرات بدون طيار الإسرائيلية الأولى للقتال بالتعاون مع الطائرات البشرية ، عادت الطائرات بدون طيار إلى أعين الجميع ، وبدأ الطريق الحقيقي للتنمية للطائرات بدون طيار. وقد أدى نضج تكنولوجيا الطائرات بدون طيار العسكرية إلى بدء دخولها إلى المجال المدني. في المرحلة الأولى من تطوير الطائرات المدنية بدون طيار أساسا من خلال الاستثمارات الحكومية والتجارب الإقليمية ، جلبت تكنولوجيا الطائرات بدون طيار الفوائد الاقتصادية في العديد من المجالات وتحسين جودة العمل.
بعد القرن الحادي والعشرين ، دخلت الطائرات بدون طيار فترة ازدهار
في أوائل القرن الحادي والعشرين ، بسبب حجم الطائرات بدون طيار الأصلية الكبيرة ، والهدف واضح وغير قابل للتحمل ، تم تطوير الطائرات بدون طيار مصغرة ، وهو نموذج أصغر وأداء أكثر استقرارًا ، ويمكن الحصول على حقيبة ظهر.
في عام 2006 ، تأسست شركة DJI للطائرات بدون طيار التي أثرت على نمط الطائرات المدنية في العالم ، وكان لها تأثير عميق في جميع أنحاء العالم.
عام 2015 هو العام للتنمية السريعة للطائرات بدون طيار، والتمويل الناجح من قبل المشغلين الكبرى، وخلق ظروف مواتية جدا لتطوير الطائرات بدون طيار.
اليوم، سوق الطائرات بدون طيار أصبحت ساخنة على نحو متزايد، وقد وضعت 32 دولة أكثر من 50 نوعا من الطائرات بدون طيار، الطائرات بدون طيار لجلب الكثير من الراحة للحياة، وكيفية تنظيم سوق الطائرات بدون طيار ساخنة على نحو متزايد، بحيث التنمية المستدامة والصحية هو الحاجة الملحة لحل المشكلة.
.png){kind=small}