
نتحدث عن تطوير تكنولوجيا الطائرات بدون طيار
دعونا نتحدث عن التكنولوجيا. إننا نعيش في عصر من التطور التكنولوجي السريع، من الأجهزة إلى البرمجيات، من الخوارزميات إلى المنتجات، والتي تتقدم بسرعة تتقلص حتى خيالنا. في مواجهة الإنجازات العلمية والتكنولوجية التي تم إنشاؤها ، من السهل أن يكون الناس وهمًا: في الوقت الحالي ، كل شيء على ما يرام. ومع ذلك ، ليس هذا هو الحال ، العديد من التقنيات ، مثل التحكم في الحركة الروبوتية ، لا تزال تواجه العديد من التحديات في الوقت الحاضر ، والمنتجات ذات الصلة في تحقيق وظيفة واستقرار أداء الحركة لديها عدم اليقين كبير جدا. وفي الوقت نفسه ، تم تعميق الفجوة المعرفية بين تطبيق التكنولوجيا والتنفيذ التكنولوجي ، مما يحد بشكل كبير من حكم المستهلكين أو مستخدمي التكنولوجيا حول المنتجات والتكنولوجيا. قد يكون هذا عملاً مقصوداً أو غير مقصود من أطراف التنفيذ التكنولوجي، أو يمكن أن يكون مجرد نتاج حتمي للتطور المستمر للتكنولوجيا. في حالة الطائرات بدون طيار ، كأنظمة روبوتية ذات ست درجات من الحرية ، تتحرك بسرعة في بيئة معقدة ، لن يكون من المنطقي وضع معايير الأداء في خلفية التنفيذ جانباً. غالبًا ما يتم شرح أو فهم فعالية الوظيفة في إطار بيئة معينة أو نطاق معين على أنها تحقيق مستقر للمنتج والوظيفة. هذا غير صحيح ، بمجرد تغيير بيئة الطيران ، أو تغيير إعدادات المعلمات ، أو مجرد زيادة عدد التطبيقات ، يمكن أن يؤدي إلى أنظمة الطائرات بدون طيار لا تحصل على تأثير الطيران المبلغ عنه في إعلانات المنتج. قد يؤدي ذلك إلى فشل الدجاج المقلي ، أو فئة من مشاريع التطبيقات ، أو حتى اختناقات التكنولوجيا القائمة على منتج الطائرات بدون طيار. وقد قام أحد شركاء القلعة بتقديم حلول على أساس منتج طائرات بدون طيار لمدة عامين. نظرًا لأن المنتج مستقر نسبيًا في بعض مجالات التطبيق ، فإن الشركاء يطبقون المنتج في مجال صناعتهم دون إثبات. مع نمو الأعمال ، أصبحت بيئة الطيران ومتطلبات المهمة أكثر تعقيدًا ، تنعكس عدم الاستقرار في الطائرة نفسها بسرعة ، وتيرة الدجاج المقلي آخذة في الارتفاع ، وأخيراً كان لها تأثير لا يمكن تجاهله على سير الأعمال الأساسية ، بحيث اضطرت الشركة إلى تعديل اتجاه البحث والتطوير وهيكل المنتج. يجب على القلعة تذكير القارئ بأن هذه المقالة ليست لغرض البحث الأكاديمي ، وبالتالي فإن صحة الحجج والاستنتاجات تتطلب من القارئ تمييزها في ضوء ظروفهم الخاصة. ولكن نأمل أن يدرك القارئ، على الأقل بعد قراءته، أنه قد يكون هناك تحيز في تقديرنا لصناعة الطائرات بدون طيار، وقد يكون لهذه التحيزات تأثير على اللاعبين ذوي الهوية المختلفة على جميع المستويات، وقد يكون ذلك تحديا أو فرصة. كيف يمكن أن يتجلى هذا التأثير على القراء ذوي الهوية المختلفة؟ وماذا عن البحث والتطوير التكنولوجي، والبحوث التجارية، والخيارات الأكاديمية والمهنية؟ سيتم تناول القلعة بمزيد من التفاصيل في مقالات لاحقة.